Într-o scrisoare deschisă recentă, 120 de oameni de știință și savanți au cerut organizatorilor Jocurilor Olimpice de la Paris 2024 să reconsidere utilizarea mașinilor Toyota Mirai pe hidrogen ca flotă oficială. În ciuda angajamentului Toyota de a utiliza hidrogenul verde extras din surse organice, cererea provine din preocupările legate de impactul asupra mediului al producției de hidrogen.
Având în vedere că atât vehiculele cu celule de combustibil pe hidrogen, cât și vehiculele electrice (EV) prezintă provocări și beneficii unice, dezbaterea privind cea mai bună alternativă de transport ecologică s-a intensificat.
Miezul dezbaterii
Oamenii de știință susțin că, în timp ce vehicule precum Toyota Mirai emit zero emisii de carbon, realitatea este că 96% din producția globală de hidrogen se bazează în continuare pe combustibili fosili, cum ar fi metanul. Acest lucru face ca majoritatea actuală a vehiculelor alimentate cu hidrogen să aibă un impact mai mare asupra mediului decât vehiculele electrice cu baterie (EV), în ciuda avantajului că vehiculele electrice sunt oarecum diminuate de faptul că multe rețele electrice se bazează încă în mare măsură pe cărbune.
În ciuda acestor dezavantaje actuale, tehnologia hidrogenului avansează continuu pentru a o face mai scalabilă și mai ecologică. Cercetătorii au făcut progrese semnificative în producerea hidrogenului verde mai eficient și la costuri mai mici. De exemplu, iată trei descoperiri majore în acest an:
Oamenii de știință de la Universitatea din Illinois Chicago (UIC) au inventat un nou proces care utilizează biochar din deșeurile agricole pentru a produce combustibil cu hidrogen, reducând semnificativ consumul de energie. Această metodă utilizează apa, energia solară și deșeurile agricole, reducând energia necesară pentru producerea hidrogenului cu până la 600%. Această descoperire, publicată în Cell Reports Physical Science, deține potențialul pentru un combustibil cu hidrogen mai durabil și un viitor cu emisii nete zero.
Oamenii de știință de la Centrul RIKEN pentru Știința Resurselor Durabile (CSRS) din Japonia sunt pe punctul de a revoluționa producția de hidrogen, reducând dramatic cererea pentru iridiu metalic rar și scump. Prin încorporarea unui metal mai abundent și mai accesibil, manganul, au redus cu succes utilizarea iridiului cu până la 95%. Această descoperire majoră poate reduce costul producției de combustibil cu hidrogen, menținând în același timp eficiența producției.
Reducerea costului hidrogenului verde prin tratarea terțiară a apei - producția de hidrogen verde necesită apă foarte purificată, care poate fi costisitoare. Prin utilizarea apelor uzate recuperate mai ieftine prin purificare prin osmoză inversă (RO), costurile pot fi reduse semnificativ. Acest proces avansat de curățare asigură puritatea apei, permițând în același timp producția eficientă de hidrogen, făcându-l o soluție de energie curată și viabilă din punct de vedere economic.
