Încă din 2025, vehiculele electrice obișnuite de dimensiuni medii se estimează că vor fi mai ieftine decât omologii lor cu motoare cu ardere internă, potrivit unui studiu realizat de un centru de cercetare. Oamenii de știință au dezvoltat un model pentru a evalua costurile viitoare așteptate în sectorul transporturilor și pentru a explora scenarii pentru atingerea obiectivelor de protecție a climei. Rezultatele studiului de la cercetătorii de la un institut de energie și climă indică faptul că bateriile și pilele de combustibil vor domina în viitor, în timp ce „combustibilii electronici” vor juca un rol foarte minor în transportul rutier.
Începând din 2035, mașinile noi pe benzină sau diesel nu vor fi înmatriculate în Uniunea Europeană, cu excepția vehiculelor care utilizează combustibili electronici. Această decizie a fost luată de statele membre UE în luna martie a acestui an. Prin urmare, interzicerea completă a motoarelor cu ardere internă nu mai este o întrebare; întrebarea este ce sisteme de propulsie vor predomina în viitorul sector al vehiculelor de pasageri.
Analiza arată că în majoritatea cazurilor în următorii ani, vehiculele electrice vor deveni alternativa mai ieftină, iar această tendință va continua să crească pe termen lung. Acest lucru se datorează evoluțiilor tehnologice și economice pozitive ale vehiculelor electrice și costurilor în creștere ale combustibililor pentru motoarele cu ardere internă.
Această tendință se aplică nu numai mașinilor, ci și autobuzelor și camioanelor. "Dacă bateriile sau pilele de combustibil merită, depinde de aplicațiile lor respective și de dezvoltarea costurilor cu electricitatea și hidrogenul. Dar un lucru este clar: în toate cazurile cercetate, motoarele cu ardere internă vor fi cea mai scumpă alegere."
În sectorul vehiculelor de pasageri, vehiculele electrice vor domina în noile înmatriculări. Bateriile vor rămâne dominante până la sfârșitul secolului. Începând cu anii 2030, pilele de combustibil vor câștiga, de asemenea, o cotă de piață semnificativă datorită costurilor mai scăzute ale grupului de propulsie și ale hidrogenului. În sectorul vehiculelor comerciale, creșterea pieței motopropulsoarelor electrice va fi ușor întârziată. Cu toate acestea, potrivit cercetătorilor, vehiculele electrice au și un viitor aici, deși echilibrul dintre baterii și celule de combustibil poate înclina mai mult spre celulele de combustibil cu hidrogen pentru vehiculele mai mari și mai grele.
