În căutarea unor soluții de transport durabile și eficiente, un grup de cercetători de la Massachusetts Institute of Technology (MIT) s-a angajat într-un efort inovator. Accentul lor este pe dezvoltarea unei tehnologii disruptive care nu numai că are potențialul de a revoluționa transportul și stocarea hidrogenului, dar joacă, de asemenea, un rol esențial în decarbonizarea industriei de transport pe distanțe lungi, consumatoare de combustibili fosili.
La baza acestei inovații se află conceptul de purtători de hidrogen organic lichid (LOHC) – un grup de compuși proiectați pentru stocarea și transportul energiei. Aceste LOHC constau din molecule organice bogate în hidrogen care posedă o capacitate remarcabilă de a absorbi și elibera hidrogen într-o manieră reversibilă. Această proprietate unică le face o alegere ideală pentru stocarea și transportul hidrogenului molecular, oferind o alternativă atrăgătoare la metodele convenționale de stocare a hidrogenului.
Abordarea inovatoare a MIT, condusă de William H. Green și echipa sa de cercetare, își propune să maximizeze eficiența prin implementarea unui proces de dehidrogenare la bord în camioanele alimentate cu LOHC. Această strategie nouă valorifică căldura reziduală de la evacuarea motorului pentru a conduce procesul de dehidrogenare, deblocând întregul potențial al LOHC-urilor pentru transportul hidrogenului.
Iată o defalcare a procesului: sistemul de propulsie al camionului suferă modificări pentru a permite eliberarea hidrogenului de la bord din LOHC. Căldura reziduală de la evacuarea motorului este utilizată pentru a alimenta procesul de dehidrogenare într-un reactor la temperatură înaltă. Acest reactor primește constant LOHC bogat în hidrogen din rezervoarele de stocare a combustibilului.
Înainte de a ajunge la motor, o parte din hidrogenul eliberat este redirecționată către arzătoare, care încălzesc în continuare reactorul. Această metodă de încălzire dublă optimizează procesul de dehidrogenare utilizând atât gazele de eșapament ale motorului, cât și căldura suplimentară a arzătorului, asigurând extracția eficientă a hidrogenului din LOHC.
